- Det er en økning i antallet vogntog og busser som kjører over fartsgrensen, sier UP-leder Odd Reidar Humlegård.  

Flere for fort
Verken UP, Vegdirektoratet eller Statens Innkrevingssentral har statistikk som fordeler bøtene på type kjøretøy. Humlegård bygger økningen på kontroller og erfaringer fra sine folk langs veiene i hele landet.  

UP-sjefen understreker at økningen gjelder både fart og adferd. Nå er han lei av at store kjøretøy sprer frykt:  

- Det skaper ulykker, utrygghet og irritasjon på veien. Dette er et irritasjonsmoment for andre veifarende, og det er også farlig fordi stoppstrekningen nødvendigvis er mye lenger for tunge kjøretøy enn personbiler.  

Mange klager
UP blir nedringt av bilister som krever mer kontroll, og klager på at vogntog gjør stygge forbikjøringer, samt ligger klistret til støtfangeren og presser farten opp.  

- Det virker truende, ubehagelig og irriterende. Det er noen som kanskje ikke forstår at et stort vogntog virker truende på en privatbilist, sier Humlegård.  

Både Trygg Trafikk og Norges Automobil-Forbund opplyser til P4 at de også får mange telefoner fra bilister som er redde for vogntog som ligger for nær.

Mer kontroll
UP har samarbeidet med Norges Lastebileier-Forbund for å få problemsjåførene til å kjøre lovlig. Det har vært flere egne kontroller rettet spesielt mot tunge kjøretøy. Det blir det mer av:  

- Vi synes det er et problemområde som fortjener mer oppmerksomhet. Dette er de profesjonelle aktørene på veien. Man må være seg sitt ansvar bevisst. Det er veldig viktig å få til et samspill på veien mellom store og små kjøretøy. Vi har dessverre et godt grunnlag for å si at det må jobbes mer inn mot denne gruppen.

Urettferdig
En del sjåfører har oppfordret til boikott mot mediene, fordi de føler seg urettferdig uthengt som råkjørere og drapsmenn på veiene.  

- De aller fleste er dyktige, solide og flinke folk. Jeg har stor forståelse for at de kan føle dette som en urimelig kritikk. Men  det er noen som tar seg friheter på veien, som gjør andre redde og skaper farlige situasjoner. De må vi ta oss av, sier Odd Reidar Humlegård.