– Vi har beregnet at 60.000 biler i gjennomsnitt bruker 40 sekunder mer. Med en timepris som tar utgangspunkt i hva en norsk arbeider sitter igjen med etter skatt, og der vi regner halvannen person pr. bil, havner vi på 30 millioner kroner i året, sier førsteamanuensis og veileder Torfinn Harding ved NHH, til Aftenposten.

Studentene har også funnet ut at hastigheten kun med 5,8 km/t, samt at miljøfartsgrensene ikke har noen effekt på lokal luftforurensning.

– Blir mindre svevestøv
Statens vegvesen forsvarer ordningen, og hevder den bidrar til bedre luft.

– Vår erfaring er at antall dager der konsentrasjonen av svevestøv overskrider grenseverdiene, reduseres med 3–5 døgn i løpet av et år, sier Ida Nossen, fagansvarlig for luftkvalitet i Statens vegvesen Region Øst, til Aftenposten.